Na tender nije pristigla nijedna ponuda, navodi se u saopštenju sindikata. Prema saznanjima sindikata, evropske finansijske institucije su se povukle iz ovog procesa zbog rizika i nejasnih uslova koji prate ovaj postupak, a detaljnom analizom tenderske dokumentacije je utvrđeno da je sama specifikacija u velikoj meri prilagođena za turski Otokar.
„Ovaj neuspeh mora biti poslednja opomena za sve koji odlučuju o nabavkama, GSP-u su nova vozila preko potrebna kako bismo održali red vožnje i obezbedili dostojanstvene uslove za rad vozačima i kvalitetan javni prevoz Beograđanima. Ne smemo dozvoliti da se gubi vreme na sporne modele nabavki koji odbijaju ozbiljne partnere i ograničavaju konkurenciju, jer je svaki takav pokušaj nameštanja tendera u poslednjih godinu dana bio osuđen na propast“, izjavio je Ivan Banković, predsednik sindikata Centar GSP Beograd.
Sindikati apeluju na rukovodstvo GSP-a i Gradsku upravu da odmah otpočnu pripremu novog, inkluzivnog i potpuno transparentnog tendera.
„Cilj mora biti stvarna konkurencija svetskih proizvođača koji će obezbediti najbolju moguću cenu autobusa za GSP, bez posrednika i nepotrebnih opterećenja za budžet. Građani Beograda zaslužuju najkvalitetnije autobuse po realnim cenama, a zaposleni GSP ,Beograd‘ sigurnost u radu i stabilno poslovanje preduzeća“, navedeno je u saopštenju.
Sindikati GSP-a su poručili i da će u narednom periodu pripremiti inicijativu koju će uputiti Skupštini grada i Sekretarijatu za javni prevoz, da se odloži primena starosne granice autobusa u javnom prevozu od 10 godina, koja je prema sadašnjoj gradskoj odluci predviđena za 1. septembar 2026. godine. Kako su naglasili, gradskom parlamentu će biti predloženo da odloži primenu starosne granice autobusa do 1. septembra 2027. godine, kako bi GSP „Beograd“ imao dovoljno vremena da nabavi nova vozila i plansku obnovu voznog parka.
A.G.A.
